巧妙使用电动垃圾车内循环；我们都知道，车辆空调系统有内循环和外循环两种模式，从字面就能够理解这两种模式的含义，但很多人不会太在意内循环模式。对于电动汽车来说，如果使用外循环模式开暖风，室外的冷空气经过PTC发热芯很难快速升温，导致暖风温度长时间起不来，发热芯一直工作在**功率状态，结果就是电耗变高和续航里程缩短。举个例子，如果你的电动汽车PTC加热芯**功率为5KW，意味着暖风开到**，每小时将消耗5度电，然而大部分车的电池只能储存50~80度电，或者小于50度电，由此可见暖风耗电量占电池总电量的比例之大，这就导致了开暖风后续航里程下降得很快。巧妙使用内循环，可以减少热量的损失，在需要透气的时候适当开开外循环或开窗，车内空气既温暖又清新。
